Kollektiv trafik
6.1.1 Kommuner og trafikselskaber skal ved forbedring af terminaler sørge for, at der er cykelparkering i tilstrækkeligt omfang og placeret bedst muligt i forhold til terminalernes skiftemuligheder.
6.1.2 Der skal sikres god tilslutning fra stationer til det rekreative stinet.
Veje og søtransportcentre
6.1.3 For at sikre den fremtidige fremkommelighed for bilister fra Hundested og Frederiksværk til Hillerød og Frederikssund kan såvel rute 16 som rute 211 udvides til 3 spor fra Kregme til henholdsvis Hillerød og Frederikssund. På retningsliniekort 6.1.1 er linjeføringen vist som princip. Den endelige linjeføring vil blive fastlagt gennem en anlægslov eller VVM.
6.1.4 Der skal fremover findes en løsning på fremkommeligheds-problemerne gennem Kregme og i særdeleshed i Kregmerundkørslen. På lang sigt kan det ske gennem en omfartsvej, men på kortere sigt er der primært brug for en kapacitets-udvidelse. Det kan ske ved at udvide rundkørslen, signalregulere den, bygge shunts eller ændre den til et lyskryds.
6.1.5 Hundested Havn er udpeget som regionalt søtransportcenter.
6.1.6 Halsnæs Kommunes vejnet er klassificeret ud fra vejenes trafikale funktion og betydning. Klassifi-ceringen fremgår af retningsliniekort 6.1.1
6.1.7 Nyanlæg og større vejforlægninger skal planlægges således, at de nødvendige faunapassager og krydsninger af stier sikres.
6.1.8 Nye vejanlæg kan normalt ikke gennemføres inden for områder med f.eks. biologiske-, kulturhistoriske- eller landskabsbeskyttelsesinteresser.
6.1.9 Nyanlæg og regulering af veje inden for områder som er udpeget som beskyttelsesområder skal respektere områdets karakter, herunder dets rekreative anvendelse og beskyttelsesbehov.
6.1.10 Der er planlægningsforbud for veje inden for Natura2000 områder.
6.1.11 Ved udbygning af større nye byområder, skal der sikres mulighed for såvel kollektiv trafikbetjening som veje og stier.
6.1.12Ved lokalplanlægning for Rådhusparken skal der sikres en god og sikker tilgængelighed til boligområdet fra Peder Falstersvej/Nørregade for både biler, cyklister og gående.
6.1.13 Der skal fremover arbejdes for at finde løsninger på fremkommelighed og trafiksikkerhed hvor kommuneveje sluttes på Statsvejene.
6.1.14 Kommuneplanen giver mulighed for en ændret anvendelse af Hundested Nordhavn fra erhverv til boliger. Trafikbetjening af dette område sker via den kommunale del af Amtsvejen til statsvejen mod Frederiksværk.
6.1.15 Kommuneplanen giver mulighed for at ændre anvendelsen af erhvervsområdet (Expan) i Ølsted til boliger. Gennem lokalplanlægning skal der arbejdes for en god og sikker trafik- og stiadgang til området, således at der skabes en god sammenhæng mellem Ølsted by og det nye boligområde.
6.1.16 Det skal være muligt at indrette samkørselsparkeringspladser i tilknytning til det overordnede vejnet.
Regionale trafikstier
6.1.17 Trafikstier vist på kort 6.1.2 skal indgå i den videre lokalplanlægning og dermed medvirke til sikring af stinettets gennemførelse.
6.1.18 Regionale trafikstier skal generelt være stier i eget tracé eller stier, der er tydeligt adskilt fra biltrafikken, f.eks. ved hjælp af en græsrabat eller en kantsten. På strækninger med direkte kontakt til biltrafikken skal der være en tydelig adskillelse mellem biler og cykler.
6.1.19 Det skal tilstræbes at den cykelbane, der er ved Amagerhuse ombygges til en cykelsti i eget tracé og forlænges til Hundested.
Rekreative stier
6.1.20 Kommunen skal gennem planlægning sikre det regionale og lokale rekreative stinet bl.a. gennem indarbejdelse i lokalplaner.
6.1.21 Regionale rekreative stier såsom Fjordstien og Nordkyststien skal sikres og skiltes.
6.1.22 Der skal i samarbejde med nabokommunerne fastlægges et forløb for Arresøstien, hvorefter den skal realiseres og skiltes. Øvrige regionale stier på Arrenæs skal ligeledes skiltes.
6.1.23 Der skal sikres sammenhæng mellem regionale rekreative stier, regionale trafikstier og lokale stier.
6.1.24 Lokale stier udgør et finmasket stinet bestående af stier med stianlæg, bred kantbane eller stier ad lokalveje uden anlæg eller afmærkning.
6.1.25 Andre stier i det åbne land som f.eks. trampestier og markveje, der ikke er vist på kort 6.1.2 er fortsat beskyttet efter naturbeskyttelsesloven.
6.1.26 På baggrund af kommunes stiplan skal der arbejdes for at sikre de mange rekreative stier, herunder forbindelsen mellem de regionale rekreative stier, forbindelsen til kyster og andre rekreative områder samt stierne fra boligområder og sommerhusområder til de rekreative områder.
6.1.27 Stierne i det overordnede regionale rekreative stinet bør, (og skal ved nyanlæg) have sikrede skæringer, om nødvendigt niveaufri, over eller under barrierer, som veje, baner og vandløb, så stiernes oplevelsesværdi, sikkerhed og sammenhæng tilgodeses.
Stierne fremgår af retningsliniekort 6.1.2.
Parkering
6.1.28 Der skal udlægges parkerings areal efter følgende retningslinier:
- 1 parkeringspladser pr. 25 m2 butiksareal. Der kan dog fastsættes større eller mindre krav, hvis der er forhold, der taler herfor. Der kan være færre p-pladser ved en butik, der ligger i et område med mange p-pladser i forvejen, færre ved butikker, der ikke har særligt mange kunder, krav om trailerparkering (ekstra lange) ved f.eks. byggemarkeder, reduceret krav i bymidterne, flere ved enkeltliggende butikker, der ikke kan drage nytte af andre p-pladser.
- 1 parkeringsplads pr. 50 m2 erhvervsareal
- 1½ parkeringsplads pr. bolig ved tæt-lav og etage bebyggelse. Kravet kan reduceres ved ungdoms-, ældre- eller plejeboliger, hvis det skønnes rimeligt også set i forhold til nærområdets parkeringsforhold i øvrigt.
- 2 parkeringspladser pr. bolig ved åben-lav bebyggelse.
6.1.29 Der skal afsættes areal til parkering og afsætning i områder med offentlige formål.
6.1.30 Byrådet kan bestemme hvor mange af de udlagte parkeringspladser, der skal anlægges og hvornår de skal anlægges. Byrådet kan også bestemme, at der i særlige tilfælde kan udlægges areal til færre parkeringspladser end ovenfor nævnt. Det kan f.eks. være ved byggeri af ældreboliger, ungdomsboliger og lignende.
6.1.31 Ved anlæg af offentligt tilgængelige parkeringsanlæg skal der etableres handicapparkerings-pladser efter Dansk Standard. I særlige tilfælde, hvor det kan vises , at der ikke vil være behov for det krævede antal parkeringspladser, kan det reduceres.
6.1.32 En parkeringsplads skal minimum være 2,5 x 5 meter. Manøvrearealer skal mindst være 7 meter.
6.1.33 I bolig-, center- og sommerhusområder samt grønne områder og områder til offentlige formål må der ikke - ud over af- og pålæsning - ske parkering af køretøjer med en totalvægt på over 3.500 kg.
6.1.34 Der kan udlægges områder til lastbilparkering. Området skal sikres en god tilslutning til det overordnede vejnet.
